10月24日上午，一条被誉为“破冰之船”的LNG运输船停靠在中国海油气电集团粤东LNG接收站。

       这艘满载6.15万吨LNG的“Gaslog Singapore”号LNG船之所以被誉为“破冰之船”，是因为这意味着我国进口LNG窗口一站通首期试点产品进入了船货交割阶段，标志着我国LNG接收站向第三方公平开放的首次实现。

       进口LNG窗口一站通（试点阶段）是指窗口提供方（卖方）为协助窗口使用方（买方）完成LNG进口全流程，而通过交易中心为买方提供的、与进口LNG相关的系列业务，包括进口LNG资源代采、报关、报检、计划管理、多点资源调配、接收站及配套基础设施协调等相关业务和服务，是具有中国特色的LNG接收站对第三方公平开放的最新创新与实践。

       毋庸置疑，这一举措提高了LNG接收站的利用率，实现了市场增值。

      初具实施条件

       事实上，早在2014年，国家就开始出台基础设施剩余能力公开开放的政策，但现实进展一直不是很顺利。

       据中海石油气电集团贸易分公司副总经理武洪昆介绍，如今从行业发展的角度来看，LNG接收站开放初步具备实施条件。

       近两年来，随着国内大气污染行动计划的持续推进，天然气供需关系出现了紧张局面，国家密集出台关于基础设施互联互通、公平开放等有利于提高天然气供应保障计划的相关政策。

       而如今进口LNG已成为国家主体能源。据统计，2018年1-6月，中国进口LNG 322亿方，同比增长58%，占比24%。

       随着管网的互联互通，以及供应模式的多元化、快速发展，更多的市场主体具备了长期、稳定参与上游资源获取能力与综合抗风险能力。

       随着国内天然气市场的快速扩容，三桶油历史上形成的高价照付不议资源具备了通过市场分摊机制解决的可能性，为LNG接收站未来真正公开、公平、公正开放创造了条件。

       国内沿海LNG接收站相对规模化、均匀化布局，以及接收站互联互通能力的增加，为接收站向第三方开放提供了生产运营安全保障以及市场秩序稳定保障。

        而从中国海油的角度来说，LNG接收站开放也具备了对外公平开放的能力和动力。作为全球第三大LNG进口商，中国海油的国际LNG行业话语权不断提升，已与全球100多家LNG资源商和贸易商建立了业务联系，进口LNG资源来自全球20多个国家和地区。中国海油也已形成了东部沿海串联式的接收站联保联供模式，截至目前已投产LNG接收站9座，规划及在建、扩建LNG接收站6座，成为全国主要的LNG资源供应商。借助管线的互联互通，各接收站之间将实现无缝连接，可实现快速的资源整合、调配、区域应急保供。依托先发布局优势，中国海油已形成相对完备的产业链，形成了贸易、生产、销售为一体的大盘运作能力。

       此外，对于中国海油来说，其天然气资源主要为进口LNG。行业健康稳定发展对中国海油至关重要，主动拥抱开放是中国海油发展的坚定方向。

       主动开放、多元开放、持续开放成了中国海油LNG接收站向第三方开放的思路。

       实行方案就是进口LNG窗口一站通商务模式。进口LNG窗口一站通产品是中国海油气电集团与上海石油天然气交易中心共同推出的国内首个对外开放的窗口期产品。通过统一标准、统一模式、统一管理、统一服务，打造了真正的“一站通”服务价值。

       该产品的首期试点于9月20日在上海石油天然气交易中心平台完成线上交易，由振华石油和胜通能源组成的联合体通过公开竞价购得。

      试点意义

       粤东LNG接收站项目位于广东省揭阳市惠来县，一期设计规模200万吨/年，于2017年5月正式投产，是中国海油在广东省继深圳大鹏、珠海金湾之后投产的第三座LNG接收站。

       中国石油大学（北京）教授、天然气专家刘毅军对记者表示，这是我国进口LNG市场改革创新之路上的破冰之船，为国内基础设施有序开放提供了试点经验。进口LNG窗口一站通产品具有系统性、整体性，是我国天然气市场化改革具体路径的有益探索。

       振华石油总经理王粤涛表示，在此次的气源采购谈判中，国际供应商第一次真正了解了国内LNG槽车分销市场，并根据国内的实际情况对采购价格进行了优惠。进口LNG窗口一站通产品的推出，使得LNG 国内外联动的现货贸易成为可能，由此带来的价格发现作用将使国际供应商更理性的制定价格策略，实现供需双方互利共赢。现在看来，中国海油一站通产品的两次竞拍成功，对拉低LNG进口到岸价起到了显著效果，开始为东北亚LNG市场的价格发现发挥积极作用。

       胜通能源董事长张伟表示，LNG接收站项目投资额大，建设周期长，一般企业没有能力建设，中国海油的开放之举，让更多行业内企业想尝试上游梦想从之前的不可能变为可能。中国海油LNG接收站持续向第三方公平开放，不仅有利于盘活接收站资产、提升使用效率，同时也能促进市场交易主体多元化发展，使下游客户切实享受到窗口期开放带来的收益，更好地满足不同客户的需求。

       上海石油交易中心董事长兼总经理叶国标表示，进口LNG窗口一站通产品秉承创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，既有利于提升市场配置资源的效率，又有利于提升我国在国际天然气市场上的议价能力，是我国天然气市场化改革迈出的一大步。未来，交易中心将携手气电集团，强化创新力度、提升服务深度、加强覆盖广度，着力打造开放、服务、共享、共赢的多功能、专业化天然气交易平台，更好地助推我国能源市场化改革、服务好国家能源战略。

       中国海油气电集团副总经理金淑萍表示，中国海油推动LNG接收站向第三方公平开放，既是更好地服务社会、回应各方关切的现实需要，又是落实国家政策要求的重要举措。本次进口LNG窗口一站通产品，得到了行业的广泛关注和市场的热烈响应。气电集团将在总结本次试点经验的基础上，继续探索创新，后期产品将实现“多点卸货、多点提气”、延长提气周期等改进，更好地回应客户关切和满足客户要求，促使更多的市场化主体参与到天然气产业中来，让更多上下游企业接触到市场的真实价格，推进我国天然气市场化进程，为国家天然气产供储销体系建设提供坚实的市场基础。

       据了解，进口LNG窗口一站通第二期试点已经完成线上交易环节，第三期试点也正在紧密筹备之中。中国海油将继续与上海石油天然气交易中心深度合作，不断完善推出更加符合客户需要的进口LNG窗口一站通产品，朝着标准化、常态化、规模化发展。

来源：能源圈