2022年，由于LNG价格长期高位，目前市场上LNG到站价普遍在7000-7500元/吨，折合气态已经超过5元/立方米了，从而导致与管道气，甚至CNG等替代品相比价格优势不足，部分业者销售压力较大，随之LNG行业内 “以次充好”的现象有所增加。
LNG中是否可以加入液氮？
对LNG及液氮稍有了解的人都知道常压下LNG的温度约为-162℃，而液氮常压下温度约为-196℃，液氩常压下温度约为-196℃。假定LNG(-162℃)流量为18吨/小时，液氮(-189℃)流量为2吨/小时，压力均为0.1MPag，经过混合器混合后进行气液分离，得出气相流量为73.07kg/h温度-164.5℃，也就是说如果一辆车内有18吨LNG，完全可以加入约两吨液氮，而罐体基本不超压不超温，根据上述计算结果压力仅会上涨约0.25MPag，而目前市场上运营的LNG运输车基本上泄放压力均在0.7MPag以上，就是说车内是完全可以注入液氮的！
目前市场上液氮的价格在600-1000元/吨，而LNG的价格在7000元/吨，混入2吨LNG，牟利在万元。因此在巨大价差下，将天然气与氮气发生一定比例的混合，就将大大降低LNG的“成本”。
一、“掺氮、掺氩”已是LNG行业公开的秘密，的那么这种典型的掺假行为有什么危害呢？
含氮量10%的LNG检测报告！
以次充好，热值降低。掺假的LNG氮气含量增加，甲烷含量，乙烷含量同比下降。LNG的热值降低。给下游车船使用的话，会感觉到明显动力不足，而且有可能出现熄火等现场，从而带来安全隐患，另一方面，如果这种掺假的LNG运用到工业领域，如陶瓷行业，玻璃行业会造成产品次增加，影响产品品质。
二、如何鉴别正常LNG与掺假的LNG呢？可以从以下方面考虑：
1、最精确方便的方法是进行样品检测：有条件的客户可根据自身情况配备相应的天然气检测仪。当一车LNG送到时，对照这车LNG原厂的“气质报告”进行取样分析检测，原厂 LNG 通常氮的含量不会超过0.5%，如果检测结果氮含量大于0.5%则很有可能有掺假行为。
2、看温度，压力，铅封，榜单。通常LNG经过长途运输温度均会有所上升，如果经过长途运输后温度仍然很低能够达到-160℃左右的话，则可能是温度更低的液氮混合后降低了原车LNG的温度，应进一步进行分析检测。高压液的液尤其要注意。（通常LNG液厂装出压力在0.1Mpa以内）检查铅封，榜单等凭证，和上游液厂单位联系，核对装车信息，装车重量等。
3、严格控制采购环节。（找靠谱的长期合作的贸易商）
